Htay Aung： Anywheel 创始人的奋斗、赢得共享单车战争以及拒绝风险投资和收购要约 - E462

Anywheel 首席执行官兼创始人Htay Aung 和Jeremy Au谈论了三个主题：

1. 早期的灵感和挑战： Htay 详细介绍了他从一个在新加坡面临文化和语言障碍的移民学生到成为 Anywheel 创始人的历程。他最初的灵感来自于处理悉尼和新加坡的交通问题，这让他在2017年就读悉尼大学期间萌生了共享单车服务的想法。他讲述了融入新文化和教育体系的早期挑战，这些挑战塑造了他的创业心态。

2. 运营学习曲线： Htay 描述了创办 Anywheel 初期的运营挑战，包括在家中组装第一辆自行车，以及应对供应链挑战，例如从不愿与小型初创企业打交道的制造商处采购最初的 500 辆自行车。他分享了对早期错误的见解，例如订购未组装的自行车，这导致了重大的物流挑战。他还详细介绍了公司如何整合物联网技术来提高运营效率和满足监管合规性，特别是针对新加坡陆路交通管理局（LTA）于2018年实施的许可法规。

3. 战略性市场拓展： Htay 强调了在困难时期做出的战略和财务决策，以及他拒绝风险投资资金以保持对公司战略方向控制的选择。他还讨论了市场扩张战略和监管导航，以及公司如何适应变化并在 2018 年 LTA 新规出台后收购竞争对手。他还详细说明，收购 SG Bike 不仅是业务扩张，也是巩固市场的举措，并通过承担对客户承诺的责任来提高整个行业的声誉。他谈到了保持商业道德的做法，特别是不收取用户押金的决定--这一决定是为了促进信任，使Anywheel与摩拜单车和ofo等竞争对手区别开来。

杰里米和 Htay 还谈到了应对 COVID-19 大流行所面临的挑战，工作场所中信任、透明和努力工作的重要性，以及他在保持对可持续发展和社区影响的高度重视的同时扩大运营规模的战略计划。

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(01:39)Jeremy Au：

Hi Htay, really excited to have you on the show. 嗨，阿泰，很高兴你能来参加节目。

(01:41)Htay Aung：

嗨，早上好，杰里米。谢谢你邀请我。我也很激动

(01:45)Jeremy Au：

显然，我们在新加坡各地都见过你的自行车。之所以会有这次谈话，是因为我和经常一起主持节目的 Shiyan 在笑，最近有新闻说 Anywheel 是唯一幸存的成员，而你们从未筹集过风险投资资金。我们笑是因为我们是做风险投资的，所以才对你的故事感到好奇。不过，我们显然会讨论你是如何做到的，以及你为什么要这么做，但你能分享一下你自己吗？

(02:08)Htay Aung：

当然可以。首先，感谢你们邀请我来这里。我叫 Tay Aung。我是 Anywheel 公司的创始人兼首席执行官，这是新加坡和泰国第一家也是最后一家小公司。目前，就车队规模而言，我们是东南亚最大的公司。当然，这还要归功于我们在新加坡交通管理局（LTA）获得的许可。因此，我们获准在新加坡运营 35,000 辆规模的车队，这本身就是一项全国纪录，因为在此之前，我不知道你是如何分享的，你知道，你笑称我们是唯一的幸存者。在我们存活下来之前，新加坡其实有很多公司，我想有将近 20 家微型移动公司。后来情况变得太疯狂、太混乱了。我想在高峰期，新加坡大约有 200 多万辆自行车。然后政府开始监管。我想，我相信新加坡政府，具体地说是新加坡交通管理局，推出了世界上第一个共享单车许可证，以管理像我们这样的行业。从那时起，只有七家公司获得了许可证。然后快速发展到今天，只剩下两家公司。事实上，几个月前，还有三家，但我们接管了另一家。所以现在只剩下两家公司了。即使在高峰期，摩拜单车、ofo 也只获得了 25000 张牌照。我们很幸运，在2022年，我们打破了记录，从15000个增加到30000个，这对我们来说是一个很大的利好，因为LTA本来可以给，我的意思是，由于订单的负面影响，一些新加坡居民可能没有扭转共享单车是正面形象的想法，对吗？因此，早在 2022 年，LTA 本可以只给我们 2 万或 2.5 万辆共享单车，但他们对我们有很强的信心。而且我们也证明了我们是一个非常优秀的运营商。因此，他们给了我们 30,000 美元，这也是我们申请的额度。这确实给了我们信心。就在今年 5 月，我们又申请增加这一规模，结果又获得了 5000 个名额。因此，我们再次打破了记录。这就是我们的快速旅行，从七年前到今天的故事。

(03:54)Jeremy Au：

Wow. 难以置信。我有很多问题要问，不过，让我们先回到开头，你先是上了义安理工学院，然后又上了悉尼大学。学生时代是怎样的？

(04:02)Htay Aung：

我的学生生涯可谓跌宕起伏，因为我出生在缅甸。我 10 岁时来到新加坡。因此，文化差异肯定很大，我必须迎头赶上。然后，肯定还有语言障碍。刚来新加坡时，我的英语非常糟糕。因此，在最初的几年里，我的英语成绩在新加坡非常糟糕。然后，我觉得我开始跟上了我的语言和文化。然后，我在中学的某些部分学得还不错。然后，我开始学习网球。因此，在义安理工学院，我利用我的网球成绩，通过 DSA 直接入学。但出乎意料的是，凭着我的成绩，我还是被录取了，所以这就有点像 DSA 的保险工作，在那之后，我觉得我的身体快不行了，变得有点，我不会说无聊。我觉得我必须去国外，才能更加独立。所以，我去了国外的悉尼大学，然后就是普通的学生，老实说没什么了不起的，但我一直想自己创业，因为我父母本身就是企业家，所以真的是一路艰辛，从真的没有房子，一直空着，把我们供到新加坡，也供到澳大利亚，所以我非常尊重这一点。我非常尊重这种努力。追随他的脚步一直是我的梦想。希望有一天，当他退休时，我也能为他做同样的事，幸运的是，无论如何，我已经走上了正轨。所以是的。

(05:17)Htay Aung：

创办 Anywheel 的想法其实来自于我在悉尼大学读书的时候。实际上是我的最后一年，最后一个学期。我被堵在了路上。所以我从身体发育期就开始在新加坡开车。当我刚到澳大利亚时，我也在新加坡开车，我是澳大利亚的司机。但我在这两个城市注意到的是，随着我开车的次数增多，我每年都不想在大学期间来新加坡度假。交通越来越糟糕。澳大利亚的交通也越来越糟糕。有一天，我在悉尼的利物浦街（Liverpool Street）堵车，就在乔治街（George Street）后面，就像悉尼的乌节路（Orchard Road）。我知道，以前从CVD到我家只需要7分钟，而现在需要40分钟。所以我被堵住了，非常生气，然后自行车不断从我身边驶过。那是在2017年初。我当时想，嘿，我可以直接骑自行车去 CVD，而不是堵在路上或被堵在路上。我的意思是，悉尼的停车费贵得离谱。一个小时可能要30新元，所以我就想，为什么我不这么做呢？所以我觉得这可能是个商机，对吧？于是，我暂停了一个学期的学业。我开始在谷歌上搜索，澳大利亚就像在海底一样，离任何地方都很远。所以我不确定，甚至在 2017 年，我也不确定，我不知道摩拜单车或 Foo 是否存在。所以，但我开始做谷歌的时候，我就想，哦，有意思，中国已经有这样的公司了。于是我休息了三个月。我去中国玩，下载了大约 200 多个应用程序。给几乎所有的公司付了押金，然后玩了两个月的应用，然后了解了这个行业。所以这是件好事。我的意思是，我的部分想法已经不再新鲜了，这让我很难过。有一家非常强大的公司，但另一件好事是我可以学习，因为已经有很多人喜欢这家公司了。

所以我学习了它，之后在回澳大利亚的路上，我特意经过新加坡，因为我是在新加坡长大的，对吧？所以我特意经过新加坡，当时OBIK已经推出了大约一个月。我有点失望，但失望的是我不再是先行者了，但新加坡不是我首先考虑的地方。我首先考虑的是澳大利亚。就这样，我又待了一个月。然后，我又在那里做了一个月的移动启动。所以整整三个月都很愉快。我想，我得到了对中国市场的诉求，中国市场已经非常成熟，有 200 家公司；我也得到了对新加坡市场的诉求，新加坡市场已经有三家公司，而且他们的业务量非常大。

之后，我去澳大利亚注册公司，成立一家公司。但几个月前，我意识到，当然我也在短短几个月内完成了我的大学学业，但我意识到，随着我对业务的进一步了解，澳大利亚的城市密度、人口数量以及我在第一个国家开展业务的方式都不太合理，所以我还是决定回到新加坡，创办 Anywheel。因此，下个月，也就是九月，我们将庆祝在新加坡成立七周年。

(07:44)Jeremy Au：

Wow.

(07:45)Htay Aung：

我的大学生活是怎样的？

(07:47)Jeremy Au：

Yeah. 当你说到新加坡和学习方面的时候，你是否已经被这些人所鼓舞？他们人太多了，而且已经在新加坡上市了。那你不会气馁吗？你有什么感觉？

(08:01)Htay Aung：

我的意思是，一开始我很气馁，但随着他们的扩张，作为一个在新加坡成长了 20 多年的人，我意识到他们在没有许可证的情况下投放设备的方式，他们只是在经济上尽可能多地投放自行车，我想，是为了获得市场份额吧。因此，我认为这是一个机会，他们可以在新加坡继续快速发展。其一，部署非常容易，但 如果收集不善，就 会非常头疼。

因此，我把赌注押在了这一点上，也押在了我对新加坡的了解上。首先，让我慢慢来。让我先站稳脚跟。我先在这个行业站稳脚跟，用我的节骨眼知识更好地了解权威。与此同时，如果我的猜测是正确的，这非常激烈的短语，对不对？减弱来了，然后它给很多人造成了很大的头痛，你越大，他们就越头痛。所以，我算是赌对了。为了在那里创造机会，我想让那些大公司互相争斗，他们一开始就盯上了我们。因此，我们就像被他们的竞争阴影笼罩着，这也让我们真正打好了基础。

(09:09)Jeremy Au：

那么，当你们从澳大利亚开始创业并搬回新加坡时，很明显，你们比中国公司在新加坡的启动时间晚了好几个月。当时的情况如何？你的第一辆自行车是怎么来的？是买的吗？借的吗？最初的几辆自行车是怎么开始的？我猜是你的第一辆自行车吧。

(09:26)Htay Aung：

一辆自行车也是一个非常非常痛苦的过程，因为在那段时间里，那些自行车制造商、那些工厂对我们根本不感兴趣，因为在那段时间里，我们只是去那里说，啊，我们只想要 500 辆自行车、1000 辆自行车。我们甚至不谈，不谈一辆自行车、500 辆自行车到 1000 辆自行车。大多数工厂甚至都不接待我们，因为摩拜单车、ofo、Obike 等公司的业务，以及来自中国的 200 多家公司的业务，都已经达到了每月五位数、六位数甚至七位数。所以，我们，就像我们接触的大多数工厂一样，根本不搭理我们。

所以，我通常会让我在中国的一个朋友帮我们联系凤凰城，他们是中国第二大自行车生产商。所以我们就联系上了，然后我就这样得到了娱乐。但在最初的几个月里，我都是一个人在做，没有一家工厂知道我们。首先，他们中的大多数人甚至都没听说过新加坡，或者说他们对新加坡没有印象。他们的印象是，新加坡是一个非常干净的国家，是一个清洁的国家，有很多绿色植物，但他们从来没有去过那里，但有一点他们是肯定的，那就是新加坡的市场太小了，他们目前还顾不上。他们正忙着为那些超过 200 人的中国玩家提供自行车。因此，我花了将近半个月的时间才把第一辆自行车从中国运到新加坡。我们的第一辆自行车。

(10:39)Jeremy Au：

你是如何谈妥第一份合同的？

(10:42)Htay Aung：

第一份合同就像我做的那样，首先我非常感谢我在澳大利亚认识的朋友，他和凤凰城有联系。因此，他们对我们的公司和价格进行了非常公正的评估，我得说，他们还对共享单车应该如何运营提出了很多有价值的见解。所以这对我们很有帮助。然后，是的，在我们确认了颜色、规格等一切之后。我只想说，至少把一个样品运到新加坡吧。但在这期间，它不能拆卸，你知道吗？所以我根本不知道要告诉他们组装还是不组装。所以它不能拆卸。所以那段时间，我们连办公室都没有。我们甚至还没有办公室。所以我把自行车带到家里，自己组装所有东西。我妻子问我，你在干什么？我在组装自行车。我花了两天时间组装自行车。所以我就给工厂打电话，我做了很多视频通话，你能教教我吗，你知道的，所以他们有点失去耐心了。

他们可能会想，哇，你为什么给别人打电话？这么业余？但说真的，那是我第一次骑自行车。我花了两天时间组装，然后我觉得我发出的噪音太大了。我甚至把它搬到我家去组装，邻居们都问我，你在干什么？我就说，组装自行车。有公司吗？所以在组装过程中，我真的开始分享这个故事，但他们都说，等等，真的有摩拜单车，真的有ofo，而你只是在检查一辆自行车。我们在做什么？所以第一辆自行车的经历非常有趣。

(11:49)Jeremy Au：

所以是组装一辆自行车，对吗？但你知道，仅靠一辆自行车显然是做不了共享单车的，对吧？那么，你们是如何获得前 100 辆或前 10 辆自行车的？你是如何考虑首次投放的？

(Htay Aung：

对。样品自行车到货并完成后，我亲手完成了组装。我测试了几天。幸运的是，我没有跟着副总统，这是个好兆头。所以我就给我们的中国供应商说，我们已经准备好了 1,000 辆，所以马上就运了 1,000 辆过来，然后在年底的时候，在下了订单之后，我们就开始找仓库，然后开始建立我们的团队实验室。

(12:22)Jeremy Au：

那是什么样的情况？你有 1000 辆自行车，很明显，你需要钱，因为我不知道你的自行车在那个时候值多少钱。那么，你是如何推动这些自行车的？

(12:31)Htay Aung：

所以，首先，我从一个朋友家筹到了资金，第一轮也是因为我已经在这方面工作过了。哦，对不起。我怀念的一个重要部分是，即使在假期，我也想非常独立。所以我在假期也会工作。不知道你听说过新英格兰邮局吗？就像我上次用过的，每个人都穿单衣，你知道，有不同国家的单衣。所以我以前穿的，他们是，他们是，他们是 Havaianas 拖鞋的独家经销商。他们是第一家，所以这对他们来说非常重要。所以，我曾经为此工作过。然后，我还在澳大利亚的 Gloria Jeans 担任过咖啡师。是的，上次我还当过网球教练，甚至在我上中学的时候。所以我从中赚了不少钱。我想，在我当网球教练的那段日子里，我的收入已经接近六位数了。我有储蓄和健身的习惯。

所以，是的，我需要 1000 块钱，但是，我的大部分钱，还有我在大学期间所做的所有工作积攒下来的大部分钱，足够我买 1000 辆自行车了，当然，我还得向我父母要钱。是的，他们出了一点钱来保证自行车的安全，因为这些钱只够买一辆自行车。1000 辆自行车的购买成本就已经达到了 20 万，然后我们还得谈谈办公室，我们甚至连办公室都没有。我们只有仓库。因此，我的父母参与了最初的投资，之后随着公司的发展，我开始寻找我的朋友。因为我们大多数人都是同时毕业的，大家都在寻找机会，他们也认为这是一个机会。因此，我也从一些朋友那里获得了第一笔投资。

(13:54)Jeremy Au：

了不起。有趣的是，你说有上千辆自行车，那么你有一个仓库，对吗？所以我猜这次是组装好的。我不觉得，你有一个，我猜这次已经组装好了，但空间还是很大。它是什么样的？

(14:06)Htay Aung：

哦，很头疼，因为它不像，但问题是在那个年代，对吧？我是说，我觉得我在新加坡长大的时间太长了，“惊输”（kiasu）和 “惊死”（kiasi），啊。所以，我不敢建立自己的技术团队。所以，每一个，我们的锁，对不对？尽管自行车已经属于我们了。我们的锁，我们的后端，前端，也就是应用程序。都是外包的 我们的外包公司很正规 他们由中国一家大公司投资，资金雄厚。但问题是，他们也是ofo和摩拜单车的大供应商。所以，在我的脑海里，作为一个刚毕业的学生，我认为，好吧啦，这已经是一家大公司了，尽职调查非常扎实，非常大，非常好，可以确定他们是一家合法的公司。但由于缺乏经验，我忽略了一点，那就是他们以前从未走出过中国。因此，在中国可能行得通的物联网和系统，在新加坡可能行不通。

这就是我作为初创企业创始人的经历，也是我刚毕业时害怕考虑的问题，我的想法是，他们是所有这些大公司的大供应商，他们应该是超级合法的。而且他们是大公司投资的，分布式账本，但事实证明是错的，首先，单车到了之后，我们打开应用，解不开锁。里面的物联网，里面的芯片不可靠，与新加坡或电信公司不可靠。所以无法解锁。这是一方面。然后我们的应用程序也一直崩溃。我意识到，作为一家大公司，我们只有 1000 多人，因为他们有大客户，即使他们扭亏为盈，但他们当然希望有更多的客户，对吧？当然，他们也想在海外发展。所以对他们来说，他们只是说，是的，是的，是的，是的。但付了钱后，自行车却在新加坡，我们得不到所需的支持。

所以这让我们很头疼。我很高兴你问到了自行车的问题，因为我们花了很多钱。我和我自己，还有我的总经理，直到今天还在驱动着我。所以，我的总经理，事实上， 我的总经理有公司代码是第一。我是二号，因为在某种程度上，他比我更早尝试。所以，即使我们睡在仓库里，我们在春节期间睡在仓库里。情人节我们睡在仓库里。我们甚至开玩笑说，情人节我们就在仓库里一起过。还有很多兼职人员和我们睡在一起，修理自行车，拆卸车锁。把所有东西都拧下来，然后插上电线重新启动，因为应用程序现在已经无法解锁了。所以最初的几个月真的非常非常难熬。所以直到今天，我们还有一个笑话，任何人要想成为任何工作的管理层，都必须在仓库里睡上几天。有一个笑话流传开来，让我自己、我的总经理和一些兼职人员真正感受到了前 1000 辆自行车的艰辛，所以我们在仓库里待了三个月才学会了前 1000 辆自行车，这是非常非常痛苦的。

(16:25)Jeremy Au：

你是怎么找到你的早期团队的？

(16:27)Htay Aung：

我的总经理是我中学时的好朋友，然后我很高兴，所以我信任他，从中学时代起，我就信任他做很多事情。我想这就是为什么当我回来时，我很高兴能在新加坡成立一家公司，你需要一个本地董事。所以他先找我做本地董事。之后，我就想，嘿，你为什么不加入我呢？他有点犹豫，因为他当时在一家初创公司工作，你在拉森达和 3M 公司都有一份不错的工作，在那之前，我想应该是 3M 公司。在那之后，他在拉森达工作了大约两年。他很犹豫。他说，我可以兼职帮你。之后，因为我刚刚回来，对吧？我连就业许可证都没有。所以在那之后，他决定尝试成为 Anywheel 的第一个雇主，而我成为了第二个。故事就是这样的。是的，在那之后，我们建立了更多的公司，所以他，我们从他和我开始，我想差不多有一年了。

（17:05）赫泰昂：

将近一年后，我们决定不能再做 “大亨 ”了。我们两个人真的是太累了，但我们同时也在努力节约成本。我们的负担太重了，我们说我们必须开始雇佣更多的人，然后我们就开始调查他所有的人脉，我所有的朋友人脉，他所有的朋友人脉。那些我们可以信任的人。但大部分都是他的，大部分都是他的联系人。这就是我的工作方式，但也有很多人问我，这样做是不是很不公平，是不是很聪明，因为我们是在交朋友，但我的想法是，即使在今天，我也一直在告诉我的团队，每个人，七年来，我一直在告诉我的团队，甚至告诉我自己，我们的业务真的需要大脑。我的意思是，现在谈论这些并不是一件明智的事情，因为我们目前所做的一切，都可以从中国的许多国际球员身上学到。中国有三家非常大的企业，每家都有两三千万辆自行车，我们可以向他们学习。在其他国家，我们有莱姆，已经被优步收购。我们以前也有像 Bird 这样的公司，你知道，我们可以向它们学习。所以，这是头几年的事。我的意思是，我们现在不能这么说，但在头几年，当我们组建团队时，说实话，并没有太多创新。更多的是我们如何让这件事运转起来？我们是否相信新加坡的微移动共享，如果所有人都相信，我们如何让这件事运转起来？我们如何学习？因此，我需要更多值得信赖的人和勤奋的人，而不是聪明的人。我的意思是，别误会我的意思，他们还是很聪明的。我的意思是，他们掌握了很多信息，对吗？我很高兴他们中的大多数人一直在我们公司工作到今天，甚至随着公司的发展也是如此，所以我们的第一支团队就是这样开始的，友谊、信任和勤奋的人。

(18:30)Jeremy Au：

所以，在早期，你说得完全正确。每个人都在互相抄袭，每个人都在互相学习。那么，你刻意模仿的东西是什么？又有哪些东西是你学来的，你无法复制的？

(18:40)Htay Aung：

我认为我抄袭的是整个应用程序，因为我们不再需要设计了。所以更多的只是改变颜色主题。还有我读到的，我无法复制的是操作。还有价格。让我把它们分开。关于运营，我认为首先，他们会有一个非常强大的后台来告诉他们。自行车在哪里？骑行率如何？他们应该在什么时间去哪里取车重新部署？所以这是我们没有的，我们必须建立的后台，对吗？我们的第三方供应商也没有如此成熟的后台。即使他们有，也是针对中国的。它并不适合新加坡这样的市场，在新加坡，摩拜单车真正关心的是我们所有员工的福利，因为他们是全天候的，他们的 KPI 是基于每辆单车的，它总是非常非常苛刻的 KPI。这在新加坡是无法实现的。

首先，我们没有后台来实施。但我们的自行车本身当时还只是纯蓝牙的。我们甚至没有像现在这样的智能锁。实际上，我们的每辆自行车都有一张 Singtel 4G SIM 卡。因此，我们是最大的中心客户之一，每月有 35,000 张 SIM 卡付费。所以现在我们能够追踪一切，但在此期间我们无法追踪。因此，这是我们无法复制的。因此，我们必须手动向我们的运营人员学习，在哪里部署、如何部署、何时部署、部署多少，所以这是我们觉得无法学习的一件事，因为我们没有后台。我们没有技术。所以我们必须非常非常手工地去做。然后是价格，因为大多数公司都在打价格战以获得市场份额，而且他们背后都有阿里巴巴和腾讯的支持，而我们没有，我们没有这样的爸爸支持，对吧？所以我们很快就意识到，我们不能打价格战。我们必须从一开始就收费。所以我们就这么做了。

然后，我们也不仅仅是为了生存，更主要的是我们注意到，你能支撑多久？我们不是为了逃跑而来的，对吧？在此期间，我们并不是为了获得风险投资基金来真正发展壮大，正如你所知道的，我们并不是说从第一天开始，我们就知道这是一项长期的事业，我们希望能做一辈子。至少今天，我在火中是安全的。因此，这是我们不会去计较价格的事情，第二件事是我们很快就学会了，我很高兴新加坡和世界各地的所有玩家都能收取押金。我们从第一天起就知道，我们不想收取押金，因为事实上，我在澳大利亚的任何地方都开了几个月的店，我们收取了押金，但不是用 Anywheel 公司的名字，而是用一家叫 Murph 的公司。这是我非常要好的朋友的公司。

(20:41)Htay Aung：

所以我们两个，非常有趣。我们是大学里非常要好的朋友。然后有一天，快毕业的时候，我们告诉对方，我们有一个非常好的想法。之后，我们在一家咖啡馆聊天，都想到了同一个主意。我们想开始共享单车。之后，我告诉他，好吧，让我去新加坡。至于澳大利亚，我只负责投资。我只负责把钱投进去，然后让你运营。这样我们作为好朋友就不会互相妥协了。所以，但在此期间，我们已经在澳大利亚推出了自行车，我们很快意识到，每个用户使用自行车的费用约为 70 澳元。

我们很快意识到，我们的账户里有很多押金。然后我们很快意识到，因为他们是其他股东，股东们很想用这笔钱去购买更多的自行车。因此，要使用我们没有的钱，所以我很快就作为一个小股东，无法做出决定。我不能有任何否决权，对吗？所以我很快就意识到这是非常危险的。

(21:29Htay Aung：

这样做非常非常危险。因此，当我在新加坡成立 Anywheel 公司的第一天起，就没有押金。因此，我认为我们绝对是新加坡唯一一家，也是本地区唯一一家可以说从第一天起就不需要押金的公司。所以这是我们要学习的。首先，我们要学会控制自己，因为有了这些钱，任何人、任何人都会受到诱惑。任何人，任何人类都会被诱惑去使用它。所以我甚至不想受到诱惑。甚至，即使我控制了它，如果我开始让风险投资公司和股东参与进来，他们也会受到诱惑而使用它。所以，我不想把这笔钱放在一边。所以，这是我们要学习和适应的。没有押金。然后从第一天起，我们就必须收费。事实上，我很高兴地告诉大家，从第一天到现在，我们的收费标准都不会变。

(22:04)Jeremy Au：

太棒了。我觉得这真的很有帮助，因为很多人都想复制，但你必须弄清楚哪些该复制，哪些不该复制。你是怎么搞清楚运营方面的问题的？因为我认为很多公司都死于此，对吗？因为他们不知道该把它们放在哪里，不知道该去哪里取。但也有很多自行车丢失了。还有很多自行车被偷了。新加坡显然也一直在下雨，对吧？所以一定要做好维护和保养工作。你能跟我谈谈运营方面的问题吗？

(22:26)Htay Aung：

当然可以。首先，因为我们设计的自行车之家，我们已经知道它将是共享的。这意味着，它可以在不同天气条件下大量使用。当然，在公共场合也会有失窃的情况发生，但我会把失窃的部分留到后面，也就是最重要的部分。因此，自行车应该已经很结实了，但当然，由于我们缺乏这方面的经验，由于我从一开始就缺乏经验，我们订购了供应商，然后又订购了零件，对吗？在最初的几批中，自行车一直是 RAS 自行车，一直是 SPOI 自行车。但好在我们在不断发展。所以到今天，七年过去了，我们已经有了五批不同的自行车，五代不同的产品。因此，我们在每一批产品中都听取了反馈意见，我们知道哪个部件是 “匙扣”，尽管我们认为它不会是 “匙扣”。所以到今天为止，我很高兴地说，我们已经在中国有了自己的办事处，负责所有的采购工作。

我们还控制着工厂的生产线。所以，现在我们 70% 的自行车零件都是自己采购的，然后我们就去凤凰城组装其他所有零件。我们不了解供应链。我们只给你一次工资，但今天，快进到今天，我们采购了 70% 的零件，然后运到工厂。因此，工厂基本上只负责组装。这样做的好处是，我们可以自己进行大量的质量控制，而且还能大大降低价格。我们的议价能力更强，因为工厂只是变成了流水线。我们对供应商和装配线都有很强的议价能力。因此，这一点已经得到了改善。但我们不知道的是，我们没有考虑到这一点，对吗？因为我们的第一个市场是新加坡，而且新加坡现在仍然是我们的总部。

(23:49)Htay Aung：

我们以为新加坡不会有偷窃问题，因为它是世界上知名度最高、信誉最好的国家之一，对吧？

但不幸的是，我们大部分的盗窃问题都发生在新加坡。我们当时正处于巅峰时期，对吧？我是说，在我们的巅峰时期，我们曾经在新加坡、马来西亚和泰国等城市开展业务。现在我们只在新加坡和泰国开展业务。所以，当我们第一次召开董事会时，首先，我的董事会非常反对我去新加坡以外的地方拓展业务，对不对？他们担心其他欠发达国家的盗窃率。在我解释了三个国家的情况后，我召开了第一次董事会，我报告说，我们有 3000 辆自行车被盗，因为在此期间，我们准备了智能锁，我们可以跟踪自行车的位置，并有同样的洞察力。所以我们有很多数据可以追踪。然后我在第一次董事会上汇报，我说我们有 3000 辆自行车被偷了，然后我就被我所有的董事会成员骂了，叫你们不要去其他国家。你们就是不听。所以，这些自行车其实都是在新加坡偷的。在泰国，自行车零失窃，在马来西亚，自行车零失窃。

他们说，你的数据有问题。你的后台出了问题。你必须仔细检查你的后台。我就说，不不不，不不不。我们会核实的。我们会在新加坡进行检查。所以我不怪他们，因为对于像我这样在新加坡长大的人来说，我也非常震惊。所以，我非常非常震惊。所以，我们当然要改进我们的自行车。从那以后，我们不断改进我们的自行车。但还是那句话，中国有句俗话，“可以防君子不可无”。“可以防君子不可以防小人”，所以我们可以保护大多数好公民，对不起，好居民，但我们不能保护极少数人，每个国家都有这种情况，即使多么发达。我们也很清楚，我们不想因为这极少数不负责任的用户而影响到 90%以上的优秀用户的体验。因此，尽管我们在自行车防盗方面做了改进，但我们也不想破坏用户体验。

在 COVID 期间，情况变得更糟，因为我认为很多人没有工作，很多人无所事事。所以他们开始偷我们的自行车。所以，如果你看看我们在 Facebook 上发布的帖子，就会发现非常有机。我们从不自夸。我们有 300 多万个五位数的赞和几千条评论。我们开始让自己的执法团队在附近抓那些没有下载我们的应用程序或没有使用应用程序就偷我们自行车的人。因此，它一下子变得相当受欢迎，我想所有的新闻都报道了这件事。所有的母公司，所有的 SK，我想所有的小公司都报道了这件事。因此，从 3000 到现在，我认为它减少到了 1000。从 3000 到 5000，再到现在的 1000，但这期间我们只有 1 万辆自行车。因此，就百分比而言，我们正在大幅减少。这些都是事实。

而且，说实话，我们也不会责怪他们，因为即使我们在 SPF 警察期间报了警，共享单车也还在，我们抓到的一些人觉得，因为共享单车都不见了，所以这辆单车就没人管了，他们就可以用了，所以，对我们来说，这也是我们学到的东西。所以我们也不会责怪。我们非常认真地对待这些反馈意见。我们不会直接说，好吧，你不能偷。这是你的错。我们觉得有很多事情。我们非常认真地对待反馈意见，这也是我们可以改进的地方。所以我很高兴，随着公司的发展，我们在 2021 年就开始这样做了。随着公司的发展，越来越多的人开始了解新加坡的共享单车系统。越来越多的人意识到，Anywheel 是一家始终如一的公司。因此，TAFRA，还有我们正在进行的 FOM 执行者越来越多，现在新加坡的 TAFRA 越来越少。因此，这对我们来说是一个非常非常好的消息。

(26:41)Jeremy Au：

令人惊叹。有趣的是，竞争非常激烈，对吧？所以有很多现有的玩家，然后随着时间的推移，更多的玩家也开始加入进来，其中很多都是风险投资。然后，这也很疯狂，对吧？就像你可以把它停在任何地方，所以人们开始愤怒了。所以你说这是一种授权。那么，从你的角度来看，你为什么会赢得这场竞争？

(27:01)Htay Aung：

首先，我想和大家分享的是，我赌的是许可证，对吗？我赌许可证会来，或者说法规会来。它就来了。然后我们怎么赢？我认为很多公司都无法获得第一个许可证，因为 LTA 许可证要求自行车锁必须带有 GPS。这意味着你必须在里面安装 SIM 卡，不能再仅仅使用蓝牙。这样你就能准确追踪自行车的位置、使用人和最终去向 ，所以很多公司，比如ofo，都被吊销了执照，因为他们在新加坡的十多万辆自行车都是蓝牙的。他们不可能改变。他们会把自行车拿回来改。或者他们会带来一批新的自行车。一家公司很难做到这一点，而摩拜单车从一开始就做到了。所以摩拜单车是一家我非常尊敬的公司。他们可能是目前世界上唯一的共享单车赢家。如果我没记错的话，他们被美团以 20 亿美元的价格收购。他们是最早推出所有物联网智能锁的公司之一，对吧？显然，他们没有受到影响。那么，对于我们来说，我们该如何做好准备呢？因此，从第一天起，我们也开始使用物联网锁，尽管我们根本没有能力。

即使我们外包，我们也知道它更昂贵、更复杂。从第一天起，我们就说不要蓝牙锁。我希望有一把智能锁，它的后台可以追踪所有乘客和所有位置，对吗？所以，这对我们来说是个优势。所以当执照持有人来的时候，我们路上的自行车就已经符合执照要求了。很多人都不知道，我们的每辆自行车都是新加坡的运营商，只要你有执照，我们的系统就与 LTA 系统相连。它必须是实时的。我们必须每 30 分钟（如果我没记错的话，是每 30 分钟或每小时）向 LTA 后台报告一次实时位置。所有这些都需要消耗大量的技术和电池。

因此，从第一天开始，我们就已经做好了准备。所以当许可证发放时，我们没有受到冲击。没有受到很大的冲击。因此，这也让我们有别于那些只想尽快进入市场，然后尽快部署的竞争对手。因此，我们真正关注的是监管机构将如何监管我们，以及技术将如何促进业务的可持续发展。

(28:50)Jeremy Au：

你是怎么知道蓝牙锁和智能物联网的？因为是的，你可以知道许可证总有一天会到来，等等，但你是怎么知道的？因为就像你说的，一旦他们选择了蓝牙锁，他们就被锁定了。但你是怎么知道的？还是你运气好？

(Htay Aung：

我认为首先，我所分享的摩拜单车从第一天起就在这样做。他们是从中国开始做的。摩拜单车拥有一支精英团队，他们的管理层有五个人，是超级精英，非常值得尊敬的五个人。因此，从第一天起，他们的愿景就已准备就绪。他们都来自汽车行业，是 NEO 的精英。NEO 的创始人实际上是摩拜单车的股东之一。所以，他们已经在造车了，对吧？所有的自动驾驶和一切。所以共享单车、物联网对他们来说都不算什么。所以我认为，摩拜单车就是这样起步的。最后的问题是，我们是一家科技公司。我的意思是，我们是 TNT 公司。我想称之为科技和运输。所以，如果你只有一个蓝牙锁，不能获取任何数据，那我们就是一家纯粹的运输公司。

在 21 世纪，这并不性感。这对我们的发展也没有帮助。因此，从第一天起，我们就知道我们是一家科技公司，我们的 50%都是科技公司。因此，我们希望，从第一天起，不管有没有规定，我们都要有一个能给我们提供数据的智能锁物联网。这就是我们的计划。所以，我们并不是真的提前知道或知道监管账户。不是这样的。

(30:05)Jeremy Au：

是的，当你看到，人们开始退出，对吗？很明显，因为就像你说的，他们中的一些人花光了客户的存款，然后破产了，等等。所以你们不得不开始接管车队。你为什么决定接手车队？因为有时它们可能会报废或其他原因。你们是如何处理这个收购过程的？

(30:22)Htay Aung：

对不对？所以，太多了。刚才，我想你也提到了风险投资，对吧？在 2019 年期间，我们确实与一些风险投资公司进行了洽谈。实际上，我们确实与其中一家风险投资公司达成了一些协议，给了我们想要的估值，但我们没有接受这笔钱，因为我们想要花这笔钱的方式非常不同。这家风险投资公司希望把我们筹集到的大量资金用于通过广告获取客户。他们想在最短的时间内提高应用程序的下载量。所以我强烈反对这种做法。我之所以提出这一点，是因为 很多公司都觉得，因为他们拿了风险投资的钱，就把自行车一扔，然后花大价钱免费招揽顾客。然后你可以看到到处都是广告，请名人，在中国请名人，或者用手机请名人。他们得到的东西我只能羡慕嫉妒恨。

他们甚至还有促销活动，比如每月 500 万，也就是 100 万新元。每天，你都可以赢得 20 台 iPad 和无限量 Apple Watch。因此，与我达成合作协议的风险投资公司希望我把这些钱花在公司的最快模式上。对我来说，我坚决不同意，因为这会扼杀业务。如果我通过 YouTube、Instagram 或 Facebook 等所有这些客户获取渠道获得了 100 万用户呢？如果我的自行车质量、如果我的后台、如果我的自行车不在那里，他们下载应用时看不到自行车，他们就不会使用它。所以我反驳风险投资公司说，这些钱，大部分钱，我想用来买自行车，提高自行车的质量。我希望人们每天都能看到自行车，看到它是一个负责任的来源、可靠的、好的、干净的自行车，然后下载应用程序。而不是因为看到广告，就去下载应用程序，却看不到自行车。因此，这也让 Anywheel 与其他严重依赖风险投资的公司大相径庭。

有时我认为，创始人知道自己在做什么，但就是无法控制。他们必须迅速扩张，筹集更多资金，因为他们烧钱烧得太厉害了。对我们来说，我们不用这种方法。所以我们之前也尝试过融资，但没有成功。当然，你的下一个问题可能是，我怎么才能筹到钱？我去和我的父母谈，我是说，他们在新加坡有一些房产。我跟她说，好吧，你有几个儿子，有些房产其实是给我的，你最终会把它给我。你为什么不现在就给我？所以，我卖掉了新加坡的那些房产，这些房产是给我自己的，或者是给我孩子的。所以这是非常艰难的。是的，我们与其他公司不同，我们不仅更了解新加坡市场。我们也没有做出一个非常痛苦的决定，不接受风险投资，真正掌握自己的命运和自己的时间表，这导致我们走到了今天，这就是它的第一部分。

第二部分是关于 SG 自行车，我想你在谈论今年对 SG 自行车的收购。我认为，作为最大的运营商，我们有责任接手，因为在条款中，我不太确定他们是否会归还未使用的信贷。在他们的条款和条件中，他们不应该，他们的条款和条件中没有退还的规定，因为他们已经说过已经支付了，诸如此类的一切，对吗？他们已经涵盖了这一点。但在我看来，如果他们选择不归还，即使他们有权不归还，也会给新加坡乃至整个地区的共享单车行业造成另一种负面印象。而我们作为剩下的参与者和最大的参与者是无法承受的。在过去的四、五年里，我们一直在竭尽全力建立行业声誉，不仅是我们，还有整个行业，以重新赢得新加坡居民对共享单车的信心。我们不能让另一家我们无法控制的公司毁掉我们建立起来的这个行业。因此，我找到了 SG Bike 的创始人，他也是我的好朋友。我们是竞争关系，但我们也会经常互相检查，看看我们是否有可能接手。

因此，我们所做的就是不接管任何车队。我们不接管任何责任。我们接管的只是用户。不仅如此，如果用户选择提前加入 Anywheel 平台，还能多获得 10 美元。因此，用户没有理由抱怨，因为现在他们在一个更大更好的平台上使用同样的服务，同时还能使用更多的积分。因此，真正的接管纯粹是为了维护这个行业的声誉。实际上，这对我们的伤害更大。我们花了很多钱来提供信用，尽管我们给所有用户提供了很多信用，但这同时也是一笔巨款。我们还担心声誉风险，因为到今天为止，甚至有记者误以为我们接管了他们的车队。甚至有些人误以为，今天还在路上行驶的那些自行车现在属于 Anywheel，因为我们接管了它，所以我们有责任去清理，其实不然。另外，我们承担了很多声誉风险，但我们仍然认为这是一场以战养战的战争，我们有责任确保声誉不受损害。

(34:34)Jeremy Au：

您能分享一下您勇敢的经历吗？

(34:37)Htay Aung：

那么，是的。就一次。所以，因为准备了几年，所以我可以分享一下我们 2018 年的收入，不是利润，整个 Anywheel 的收入是 5 新元。然后我们 2019 年在新加坡的整个收入，我认为只有 7 万左右的五位数。因此，要么成功，要么失败。我的董事会、我的投资者、我的朋友，所有投资我的人都认为，也许我们应该关闭公司。我们已经试过了，试得很好。但在此期间，我们所有的应用程序、所有的后台、所有的锁仍然是外包的。在此期间，我们 70% 的车锁、自行车都无法解锁。因为锁不稳定，应用程序也不稳定。所以我觉得我没有付出，我没有在这家公司享受到乐趣，我没有真正运营过这家公司。这是一方面。另一件事是，在此期间，尽管我们有 10,000 辆自行车在路上行驶，但 70% 的自行车还没有投入使用，但我们拥有新加坡最大的许可证。在此期间。

然后是一些公司，因为共享单车的密度在 2019 年仍然是一个相当大的话题，很多投资者和风险投资都在谈论 2019 年，然后才真正爆发。所以我拒绝了 VC，然后也拒绝了收购。那是一个能给我带来 400 万净利润的两次收购要约。我当时就在想，我是不是应该卖掉？因为作为一个30岁的人，我的第一次真正的冒险， 我带着三四百万的净利润离开了。我觉得我成功了，如果我做到了。但我父亲问我的一件事让我改变了决定。那就是，如果你不卖，你觉得这家公司能发展到哪里？你认为你在这家公司真的发挥了全部潜力吗？有一天你会后悔吗？对我来说，我当时想，是的，我有 10,000 个买家，其中 7,000 个没有工作，你知道我在卖，我有这样的钱卖是因为，纯粹是因为我的执照，而不是因为我的车队和一切。所以，如果我说出来，我会觉得，我不会感到骄傲。

即使我拿走了 400 万新加坡元。我不会感到骄傲，因为我在这家公司什么也没做。我只从失败中学习，快进，我只从失败中学习。因此，我认为我有足够的勇气拒绝 400 万净利润。我有足够的勇气拒绝风险投资，然后去找我的父母，对他们说，我的意思是，他们非常、非常、非常健康，你最终会把它传给我的。为什么不现在做呢？之后，我非常感谢他们给了我这些财产。他们应该会在30年后，也许30年，40年后，把它传给我。

然后我就卖掉了。我在几个月内卖掉了那些房产，然后把所有的钱都投入到了 Anywheel 公司。所以我觉得那真的很勇敢，因为在那期间，我已经有了第一个孩子。我已经结婚，有了第一个孩子。然后我的妻子也有很多顾虑。你知道，如果你不这样做，也许你可以拿走 400 万美元，如果你不这样做，你可以拿走 VC 的钱。你已经有了一些财产，如果你不去搞砸的话，这些财产就会在你名下，然后你就可以开始做一些事情了。所以，很多问号，甚至我自己都想了几个月，但我还是决定这么做。

所以我觉得那是相当勇敢的，然后一直到现在，我都非常感谢自己做了那个决定。虽然还不足以买回那些房产，但我认为我们的方向是对的，去年我们实现了首次盈利，在运营上实现了盈利。然后到了今年，第二季度已经结束，我们刚刚结束了第二季度，今年的第二季度与去年相比。同样是第二季度，我们的收入、用户和乘客数量都增长了约 30%。因此，公司的发展速度还没有放缓。这是我写下来的东西，所以我做出了这个决定，而不是在减去我投入的所有资金后只拿 400 万净利润，然后还决定继续向这家公司注入更多资金。

(37:44)Jeremy Au：

哇，非常感谢你的分享。那么，关于这一点，我想总结一下我从这次谈话中得到的三大收获。首先，非常感谢你分享了你早期创立 Anywheel 的灵感，当时你还是一个学生，搬到新加坡，并抓住机会去澳大利亚学习，去中国看看什么该做，什么不该做。听到你最终如何去买第一辆自行车，真的很受启发，对吗？

其次，非常感谢你分享了你创办和发展公司的过程。从订购一辆未组装的自行车到订购第一批 1000 辆自行车，你都犯过哪些错误？所以你必须得换。所以，我觉得能听到这些错误很好，但我觉得这真的很吸引人，尤其是你谈到哪些东西是可以复制的那部分。在运营、价位和押金方面，哪些是不能复制的。这些都是值得学习的地方。

最后，非常感谢你与我们分享艰难时期的经历，尤其是在资本和决策点方面，对吗？所以，你提到在创业初期，你可以向朋友和家人筹集资金，但你也说过，因为公司经营不善，你可以决定出售、套现，一直到拒绝风险投资、拒绝买家报价，将更多的资金投入到工作中。甚至用这些钱去收购另一家公司。所以，能听到这样的心路历程真的很吸引人，非常感谢你的分享。

(38:57)Htay Aung：

不，谢谢。谢谢你，杰里米，谢谢你给我这个平台来分享 Anywheel 的故事。